架空乘人裝置(猴車)安裝標準
1、巷道傾角不得超過設計規定的數值。
2、橫梁及預埋件：
（1）每根橫梁安裝應符合圖紙要求：距離地面高度一致；橫梁與巷道中心線垂直；橫梁安裝應水平。
（2）橫梁安裝與巷道壁砌固應牢固，表面整齊，確保橫梁負重不晃動、竄動。
（3） 機頭地面安裝預埋件高低位置應符合圖紙要求，水平誤差不大于1/1000。
3、機頭部分：
（1）機頭傳動部分安裝符合圖紙要求：中心位誤差不大于2mm；高低誤差不大于2mm；水平誤差不大于1/1000。
（2）機頭各部分完整無缺少零件，護罩齊全。各處表面及油漆面應色澤一致、美觀、整潔。
（3）手動轉動各部件靈活可靠。
（4）機頭各部分潤滑油情況符合說明書要求。
（5）驅動電機與減速器之間，必須安裝工作制動器，驅動輪處應安裝安全制動器，且制動器工作可靠，符合制動力矩要求。
4、托、壓繩輪：
（1）安裝位置正確，無歪斜，不垂直等現象，并緊固牢固可靠。
（2）手動轉動靈活可靠，無卡阻現象。
5、鋼絲繩的編結質量：
（1）鋼絲繩編結接頭長度不少于鋼絲繩直徑的1000倍。
（2）鋼絲繩編結后接頭應整齊、均勻、無扭曲疊股等現象
6、尾輪部分：
（1）尾輪安裝符合圖紙要求：中心誤差不大于2mm；水平誤差不大于1/1000；
高低誤差不大于2mm。
（2）尾輪必須有護罩，轉動應靈活可靠，無異響。
（3）尾輪滑道安裝合理，尾輪總成在滑道內運行平穩，無卡阻現象。
（4）重錘部分安裝合理，重錘升降自如，無卡阻現象；重錘在最低位時，低部距深坑底距離符合設備使用要求。
7、電氣設備安裝應符合《電氣設備安裝通用技術標準》。
8、從部件到組件人工盤動試車，檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分，一切正常并符合有關安裝工程質量標準后，進行運載索和張緊索的安裝。
9、空索試運行時間總和不得少于4h。空索試運行時，應對所有設備進行觀察和監測，沒有問題或處理后，再進行下一步吊椅安裝工作。
10、空載試運行：從上站和下站各安裝一個空吊椅進行空載試運行，運轉正常后，以1/8、1/4、1/2均勻安裝吊椅，直至全部安裝完畢。
11、空載運行，必須保證鋼絲繩運行在每個繩槽中心，不得有掉繩，高低接觸不良現象；抱索器應固定牢固，不得有竄動現象；抱索器吊椅運行通過托輪等導向裝置應平穩，無碰撞、擺動及干涉現象；運行巷道全線無觸及墻壁、地面及其它物體現象。
12、重載試運行：應采用模擬人員有效載荷的重物進行重載試運行，運行時間不少于6小時。運行正常可靠，吊椅無碰撞、干涉等現象。電控系統的各項功能，均應符合要求。
13、吊椅蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7米，乘坐間距不得小于5米。
14、吊椅乘人時，腳掌離地面距離不得小于0.1米，鋼絲繩離地面距離不得小于1.8米。
15、吊椅抱索器抗滑力不得小于吊椅總重力（吊椅自重力+有效載荷）。
16、設置乘人站臺，且有明顯的上下車站標志和提示；設置乘人制度牌板、司機操作規程牌板、猴車基本運行制度牌板等。
17、架空乘人裝置應采用軟啟動裝置；應設置有速度保護，機頭、機尾越位保護，容易脫槽地段脫繩保護，巷道沿線急停保護，電控系統電機失壓、短路、過載、斷相保護等。
18、泄露通訊的安裝，應保證巡查人員在沿途任一地點能與機頭司機取得聯系。
19、巷道內應有充足的照明。